據報道，膜結構自行車棚中使用的膜材料是聚合物涂層和基材層根據所需厚度和寬度，通過特定加工工藝粘合在一起的產品。杭州膜結構停車棚聚合物和基質的組成如下：
I.聚合物：
聚合物，也稱為聚合物，是高分子聚合物。通常，高分子量的分子量是幾萬到幾百萬。合成聚合物的原料是單體，如乙烯單體、聚乙烯單體、丙烯單體等。它們反復連接并聚合成聚乙烯(PE)、聚乙烯(PVC)，
聚丙烯(PP)等。
高分子聚合物根據材料的性質和用途可分為三種合成材料，即塑料、橡膠和纖維。
二、基材：
目前用于膜結構自行車棚的膜材料通常有兩種基材：
(1) 滌綸長絲;合成聚酯的原料是乙二醇和對苯二甲酸。這里引入苯環的目的是提高材料的熔點和剛度。
聚酯具有熔點高、150～175℃機械強度好、耐溶劑、耐磨、耐腐蝕、耐油等特點。
它可以洗很多次。它具有適當的透水性和透氣性。它是合成纖維的優良品種。如果用丁二醇代替乙二醇，可以制備熔點更低、更柔軟的聚酯。
(2) 玻璃纖維：玻璃是一種無固定熔點的非晶材料。玻璃纖維是通過加熱、熔化和將玻璃拉絲而形成的。
玻璃纖維的特點是：① 抗拉強度高，不僅高于天然纖維，還高于普通合成纖維和鋼材的強度。然而，它的彈性模量相對較低，約為鋼的1/3，鋼是一種脆性材料。
② 它具有良好的耐熱性，在300℃時能保持其特性不變。③ 它具有良好的電氣絕緣性。
三、 處理技術：
這種加工技術是解決聚合物與基體結合的一種方法。塑料加工和成型的方法有很多，如注射成型、擠出成型、壓延和刮削成型、擠出吹塑成型、壓差成型、成型(用于熱固性塑料)、鑄造成型(用于尼龍)等。
膜結構自行車棚所用的膜材料大多采用壓延和刮削成型。
(1) 壓延成型：將選定的PVC經過塑料精煉后放入壓延機，
按要求的厚度和寬度壓延成膜，立即與布基貼合，然后壓延冷卻，制成壓延膜料。壓延法生產的薄膜材料可分為粘膠法和擦膠法。
(2) 涂刷成型：將聚乙烯糊均勻地涂(或刮)在布基上，然后加熱，得到涂刷薄膜材料。將PVC膏涂抹在布基上，更常見的是直接用刮刀涂抹和刮擦。
涂有PVC糊的布基必須經過烘烤和熔化，也就是說，將其加熱到足夠高的溫度，以熔化和塑化整個糊層。這樣,冷卻膜材料的PVC糊可以均勻地貼在布基上。
